컨테이너(fcl 20gp/40gp/40hq) 운송 이야기

우리 회사에서는 컨테이너 운송, 중국에서 전 세계 국가로 물품 운송을 전문으로 합니다. 당사가 정기적으로 배송하는 품목에는 철재, 합판, 못, 유리 등 다양한 건축자재와 수처리제, 식품첨가물 등의 화학제품이 포함됩니다. 또한 광산 기계를 포함한 다양한 유형의 장비를 운송합니다. 철강제품을 컨테이너로 운송한 이야기를 전해드리겠습니다.
2012년에 우리는 인도 고객에게 60x40hq 컨테이너를 상당량 선적했습니다. 전 세계의 많은 항구와 마찬가지로 천진항에서는 들어오는 모든 화물의 무게를 정확하게 측정해야 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 화물의 무게가 항구와 컨테이너 모두에 대해 지정된 제한을 초과하는 경우 항구에 입항하는 것이 허용되지 않습니다.
이번 배송에서 우리는 독특한 도전에 직면했습니다. 화물은 특수 코팅된 석유 드릴 파이프로 구성되어 있었는데, 이는 화주가 이러한 품목을 수출한 최초의 사례였습니다. 불행하게도 화주가 화물의 총 중량을 잘못 계산하여 항구 도착 시 우리의 선적이 거부되었습니다.
이러한 예상치 못한 차질에 직면하여 저는 개인적으로 항구로 가서 항만 노동자들과 함께 각 컨테이너의 무게를 재고 다시 적재하는 힘든 작업을 시작했습니다. 이 과정에는 세부 사항에 대한 세심한 주의와 상당한 시간과 에너지 투자가 필요했습니다. 우리는 무게의 균형을 재조정하여 각 컨테이너가 항구의 무게 요구 사항을 충족하는지 확인해야 했습니다.
중대한 어려움에도 불구하고 우리 팀의 헌신과 결단력은 승리했습니다. 우리는 필요한 규정을 준수하고 화물의 안전한 통과를 보장하면서 선적을 재구성하기 위해 끊임없이 노력했습니다. 상당한 노력 끝에 우리는 성공적으로 상품을 인도 고객에게 다시 싣고 배송하여 초기 계산 착오를 바로잡았습니다.
이 경험은 컨테이너 운송에서 정확한 중량 계산의 중요성을 강조할 뿐만 아니라 우리의 확고한 의지를 보여줍니다.