konteinerio (fcl 20gp/40gp/40hq) transportavimo istorija

Mūsų įmonėje mes specializuojamės gabenant konteinerius, gabenant prekes iš Kinijos į viso pasaulio šalis. Reguliariai siunčiame daugybę statybinių medžiagų, tokių kaip plienas, fanera, vinys, stiklai, taip pat chemijos gaminiai, tokie kaip vandens valymo produktas ir maisto priedai. Taip pat gabename įvairaus tipo įrangą, įskaitant kasybos techniką. Leiskite pasidalinti su jumis istorija apie plieno gaminių gabenimą konteineriuose.
2012 metais Indijos klientui pervežėme reikšmingą 60x40hq konteinerių siuntą. Svarbu pažymėti, kad Tiandzino uoste, kaip ir daugelyje pasaulio uostų, reikia tiksliai pasverti visus įvežamus krovinius. Jeigu krovinio svoris viršija nustatytas ribas tiek uoste, tiek konteineriams, į uostą įvažiuoti neleidžiama.
Dėl šios konkrečios siuntos susidūrėme su unikaliu iššūkiu. Krovinį sudarė naftos gręžimo vamzdžiai su specialia danga – tai buvo pirmas kartas, kai siuntėjas eksportavo tokias prekes. Deja, siuntėjas neteisingai apskaičiavo bendrąjį krovinio svorį, todėl mūsų siunta atvykus į uostą buvo atmesta.
Susidūręs su šia netikėta nesėkme, aš asmeniškai nuvykau į uostą ir, dirbdamas kartu su doko darbuotojais, pradėjau sunkią užduotį iš naujo pasverti ir pakrauti kiekvieną konteinerį. Šis procesas pareikalavo kruopštaus dėmesio detalėms ir didelių laiko bei energijos investicijų. Turėjome iš naujo subalansuoti svorius, užtikrindami, kad kiekvienas konteineris atitiktų uosto svorio reikalavimus.
Nepaisant didelių iššūkių, mūsų komandos atsidavimas ir ryžtas nugalėjo. Mes nenuilstamai dirbome perkonfigūruodami siuntą, laikydamiesi būtinų taisyklių ir užtikrindami saugų krovinio praėjimą. Po didelių pastangų sėkmingai perkrovėme ir išsiuntėme prekes Indijos klientui, ištaisę pradinį klaidingą skaičiavimą.
Ši patirtis ne tik pabrėžia tikslių svorio skaičiavimų svarbą gabenant konteinerius, bet ir parodo mūsų nepajudinamą