historia transportu kontenera (fcl 20gp/40gp/40hq). Polska

W naszej firmie specjalizujemy się w transporcie kontenerowym, transporcie towarów z Chin do krajów na całym świecie. Nasze regularne dostawy obejmują szeroką gamę materiałów budowlanych, takich jak stal, sklejka, gwoździe, szkło, a także produkty chemiczne, takie jak produkty do uzdatniania wody i dodatki do żywności. Zajmujemy się także transportem różnego rodzaju sprzętu, w tym maszyn górniczych. Pozwól, że podzielę się z Tobą historią transportu wyrobów stalowych w kontenerach.
W 2012 roku zrealizowaliśmy znaczącą wysyłkę kontenerów 60x40hq do indyjskiego klienta. Należy zauważyć, że port w Tianjin, podobnie jak wiele portów na świecie, wymaga dokładnego ważenia wszystkich przychodzących ładunków. Jeżeli masa ładunku przekracza określone limity zarówno dla portu, jak i kontenerów, wejście do portu jest zabronione.
W przypadku tej konkretnej przesyłki stanęliśmy przed wyjątkowym wyzwaniem. Ładunek składał się z rur wiertniczych do ropy naftowej pokrytych specjalną powłoką i był to pierwszy przypadek wywozu tego rodzaju towarów przez nadawcę. Niestety, spedytor przeliczył wagę brutto ładunku, co spowodowało, że nasza przesyłka została odrzucona po przybyciu do portu.
W obliczu tego nieoczekiwanego niepowodzenia osobiście udałem się do portu i współpracując z dokerami rozpocząłem żmudne zadanie ponownego ważenia i ponownego załadunku każdego kontenera. Proces ten wymagał szczególnej dbałości o szczegóły oraz znacznych nakładów czasu i energii. Musieliśmy ponownie zrównoważyć ciężary, upewniając się, że każdy kontener spełnia wymagania wagowe portu.
Pomimo znaczących wyzwań, zaangażowanie i determinacja naszego zespołu zwyciężyły. Niestrudzenie pracowaliśmy nad rekonfiguracją przesyłki, przestrzegając niezbędnych przepisów i zapewniając bezpieczny przejazd ładunku. Po znacznych wysiłkach pomyślnie przeładowaliśmy i wysłaliśmy towar do naszego indyjskiego klienta, korygując początkowe błędne obliczenia.
To doświadczenie nie tylko podkreśla znaczenie dokładnych obliczeń wagi w transporcie kontenerowym, ale także pokazuje naszą niezachwianą postawę